牵引座位置不一：可能导致主挂干涉

　　由于双导向和双驱的牵引车由于驱动形式不同，车轴承载的重量也不同，因此牵引座的位置也不一样。一般情况双驱车头牵引座到后尾灯距离长，双导的短，在牵引座型号，高度都一样，挂车也一样的情况下，双导的牵引车可以挂双驱的半挂车，但双驱的车头挂双导半挂车时转向可能会与牵引车发生干涉，容易挂坏主车尾灯和挡泥板，有时候会伤到主车与挂车的大梁，当然有的车可以通过调节牵引销位置解决连接的问题。

　　轴距不同：可能导致主挂受力变化

　　在牵引座型号，高度都一样，挂车也一样的情况下，一般双导的牵引车可以挂双驱的半挂车，通过调节鞍座位置，双驱的的牵引车也能挂上双导的挂车。

　　但这只是解决了连接问题，厂家在根据主车配挂车的时候，还考虑到了整车的各桥的承载力的分配，主车大梁，挂车大梁的承载力等。不同驱动形式的牵引车，不同长度的挂车，连接在一起，由于牵引座的位置不同，牵引销的位置也可能不同，会使主车挂车之间的轴距不同，都会导致车辆各桥，大梁受力的变化，有可能导致车辆车辆油耗增加，轮胎加剧磨损等问题。

　　其实这个问题之所以大家意见不同，大家主要是只注意到了牵引座型号是否一致，主挂车高度是否一致等能否连接的问题，而忽视了主挂干涉的问题，特别是因为不同驱动形式牵引车不同，轴距不同，而引发的车辆受力的重新分配的问题。